2025年版 日本におけるエコカー・ハイブリッド車購入に伴う補助金と税制優遇の経済的メリット

2025年のエコカー購入補助金制度の概要

環境負荷の軽減と脱炭素社会実現を目指し、日本政府は次世代自動車の普及を促進するため複数の補助金制度を設けています。これらは主に新車購入が対象で、2025年4月1日以降に登録された車両に適用されます。

プラグインハイブリッド車（PHEV）に対する補助金

• 国からの基本補助金は最大55万円
• 2025年度から導入された「環境負荷軽減措置」の加算により、最大5万円が上乗せされるため、合計最大60万円の補助が受けられます
• 対象は一定の環境性能基準を満たした新車に限定され、中古車は基本的に対象外です
• 取得後最低4年間の保有義務があり、期間中の譲渡には補助金返還の可能性があります
• 車両価格が840万円超の場合は補助金が大幅に減額されます

電気自動車（EV）に対する補助金

• 標準的な普通車EV向けの基本補助金は最大85万円
• 環境負荷軽減措置の加算で最大5万円を上乗せでき、最大90万円の補助金を得られます
• 軽量・小型EVは補助上限が異なり、最大約58万円程度です
• EVも新車購入者を対象としており、申請期限や保有義務があります
• 高価格車両には補助金の減額措置が適用されます

地方自治体の補助金と「二重取り」効果

• 国の補助金に加え、多くの地方自治体では独自の補助金を実施
• 各自治体の補助額や支給条件は異なるため、地域の公式ウェブサイト等で最新情報を確認する必要があります
• 国と自治体の補助金は併用可能で、場合によっては都道府県と市区町村が別々に補助金を支給し、「二重取り」も可能です
• 例えば東京都のゼロエミッションビークル（ZEV）補助金ではEV購入で最大60万円が支給され、充放電設備導入への補助も充実しています

エコカー減税や環境性能割など税制面での優遇も見逃せない

購入時だけでなく、維持費にかかる税金面でも環境性能の高い車両には有利な措置が設けられており、経済負担の軽減につながります。

• エコカー減税（自動車重量税・取得税） 2025年末まで、EVやPHEVの取得税が非課税または大幅減免される制度が継続中です
• 環境性能割（自動車税の一種） 新車登録の翌年度から最大約75%の減税措置が適用されます
• 自動車税（種別割）減免の例 一部の自治体では免税措置が一定期間適用され、東京都では最大5年間の免税制度が設けられています
• なお、補助金は基本的に新車購入車種に限定されるため、購入前に詳細内容の確認が重要です

家庭用充電設備やV2H装置導入にも補助金が適用される場合あり

エコカー購入と連動して、自宅用のEV充電設備やV2H（Vehicle to Home）システムの導入でも補助金が受けられるケースがあります。

• 充放電設備の補助金は15～25万円程の支給例があり、災害時の非常用電源や電気代削減のメリットもあります
• 住宅リフォームや設置工事の経済的負担軽減につながるため、車両購入時に設備導入も合わせて検討すると効果的です
• 補助金の条件や申請期限は自治体によって異なるため、最新情報の確認が必要です

補助金申請時の注意点と効果的な活用方法

補助金は魅力的な制度ですが、申請手続きや期限、対象車両について注意が必要です。

• 申請期限は厳守が原則 新車登録から原則1ヶ月以内の申請期限があり、遅れると受給できない場合があります
• 予算上限があるため早期申請が肝心 予算が尽き次第、受付終了となるケースが多いです
• 販売店やリース会社の支援が頼りになる 手続きは複雑なため、購入ディーラーやリース会社と連携しスムーズに進めるのが一般的です
• 中古車は対象外が多い 補助金は基本的に新車購入が対象で、中古車購入は補助対象外となる場合が多い点に留意してください

充電インフラの整備進展がトータルコスト削減に寄与

2025年現在、日本全国では約6.8万基の充電器（急速充電器約1.2万基、普通充電器約5.6万基）が整備され、毎年その数が増加しています。

• 地方自治体や国の支援を受けてさらなるインフラ拡充計画が進行中であり、EVやPHEVの利便性は高まり続ける見込みです
• 充電設備の増加により充電待ち時間の短縮や利便性向上が期待でき、長距離移動の負担も軽減されます
• 新築マンションや施設での充電設備設置義務化も広がり、生活環境での充電対応が充実しつつあります
• 充電インフラの向上は車両の経済的維持費の削減に貢献し、長期的な経済メリットの増大を後押しします

制度の正しい理解と効果的な利用がカギ

エコカーやハイブリッド車購入に際しては、補助金や税制優遇、設備設置支援といった多様な制度がありますが、適用条件や補助額は車種や地域によって異なります。2025年度の最新情報を国や自治体の公式情報で確認しつつ、販売店などの専門家と連携しながら、最適な車種選びと申請手続きを進めることが賢明です。

補助金・税制優遇による経済効果のポイント

• PHEVは国補助金最大60万円と自治体補助金の組み合わせで購入費用を大幅に軽減可能
• EVは国補助金最大90万円に自治体補助金を加えて、高性能モデルでも総支援額が大きい
• 税制優遇（取得税非課税、重量税減免、種別割減免）により購入後の負担も抑制
• 家庭用充電設備やV2H導入にも補助金が支給され、総合的な費用軽減や災害対策にもつながる
• 充電インフラの拡充が維持コスト削減を促進し、長期的な経済的メリットを高める

総括

2025年の日本においては、エコカーやプラグインハイブリッド車の購入時に、国および自治体が充実した補助金制度と税制優遇を提供しており、これらを適切に利用すれば購入負担の軽減だけでなく維持費削減も可能で、環境保全と家計両面において効果的です。ただし、申請期限や条件、予算上限などの制約もあるため、最新情報の確認と早めの手続きが欠かせません。今後の環境規制強化を考慮すると、エコカー・ハイブリッド車の購入は賢明な選択肢と言えます。

免責事項

本記事に記載の補助金額や税制優遇内容、申請条件は2025年6月時点の情報に基づいています。補助金予算や制度は自治体ごと、時期により変更されることがあるため、購入検討時には各自治体の公式サイトや販売店で最新情報確認を必ず行ってください。また、補助金申請手続きや対象車種の可否についても事前にご確認いただくことを推奨します。

Sources

• EV DAYS by TEPCO「【2025年度】PHEVの補助金は上限いくら？国や自治体の制度、注意点を解説」 https://evdays.tepco.co.jp/entry/2022/07/21/000034

• EV DAYS by TEPCO「【2025年度】電気自動車（EV）の補助金は上限いくら？国や自治体の制度、注意点を解説」 https://evdays.tepco.co.jp/entry/2021/05/06/000009

• 満足度向上研究所「EV車買い替え、本当に今が得？補助金・減税メリットから将来性まで徹底比較」 https://note.com/manzoku/n/nfe3e607f1692